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电动汽车天堂之路铺施舍

[2017-09-23 11:25:54] 来源: 编辑: 点击量:
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导读:   
  环境记者阿利斯特尔  JUDABERG、挪威(路透社)——挪威Finnoey岛拥有世界上最高密度的电动汽车。的原因吗

   

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  环境记者阿利斯特尔

  JUDABERG、挪威(路透社)——挪威Finnoey岛拥有世界上最高密度的电动汽车。的原因吗?他们免除6000美元每年人数收费隧道到大陆。

  有全电动轿车的销量激增像特斯拉<汽车厂商。O >和日产< 7201。T >树叶隧道于2009年开业以来,他们现在占五分之一Finnoey汽车,相比之下,全球100年小于1。

  百分之二十九的新车注册在挪威去年全电动或插电式混合动力车,根据国际能源署,远远领先于荷兰和瑞典在第二6.4%第三3.4。中国和美国不到一近1.5%。

  国家补贴支持电动汽车的销售在世界各地,和挪威人均最电动汽车由于最慷慨的施舍。

  为用户提供全国税收减免的电动汽车可以价值数万美元,加上各种当地的激励措施,如免除过路费和停车费。

  “经济激励工作,特别是如果他们是非常,非常,非常强大的Finnoey,”前挪威央行行长Svein德雷姆对此也作说,在西方长大3250人的岛链而闻名的渔场和西红柿。

  依赖政府救济复杂化的努力在国家如英国和法国淘汰内燃机的电池驱动的汽车,会大大增加,范围有限,经常长时间充电。

  这意味着技术将会成为明显便宜如果这些政府满足承诺禁止汽油和柴油轿车的销量从2040年无需承受的补贴数以百万计的买家。

  两个截然不同的故事挪威直辖市——Finnoey和邻近内地Hjelmeland——明显地说明了金融激励消费者行为的力量。

  Finnoey居民开车去上班在附近的石油中心斯塔万格与电动汽车可以节省40000 - 50000克朗(5500美元- 6500美元)一年隧道通行费而化石燃料汽车的司机。

  Hjelmeland,相比之下,美元挪威趋势,为电动汽车提供任何当地的福利。

  几乎在10人在Finnoey电动车汽车,相比之下,Hjelmeland少于100年,这是更大的和有一个类似的人口,据以前未发表的所有地区的排名从官方统计数据提供给路透的挪威。

  “这都是关于经济学,而不是意识形态,“Wictor Juul Hjelmeland直辖市行政主管说,对比的所有权。

  戒断症状

  挪威是世界上最富有的国家之一,因为其石油和天然气出口——即使有电动汽车动力被限制,因为公共财政的压力,采用电池驱动汽车的速度快于预期。

  例如,它刚刚取消了全国性的指示,停车,由国有渡船运输和公路通行费为电动汽车应该是免费的,而不是让地方政府的自由裁量权。也是评估税收减免最昂贵的豪华电动汽车。

  到目前为止,逆转对销量没有明显影响。说:“我不太担心克里斯蒂娜布鲁里溃疡,挪威电动车协会会长,因为其他好处比如增值税豁免住在的地方。

  然而,例子在世界其他地方的后果撤出电动汽车的好处。

  销售日产树叶在美国乔治亚州,例如,暴跌之后当局撤销5000年5000美元的税收减免。

  电动汽车进口丹麦去年大幅下跌,欧洲的趋势,在哥本哈根削减补贴。特斯拉的销量从176降至2738。

  麝香喜欢挪威

  在挪威,特斯拉型号S电动轿车636000克朗的税前成本,几乎两倍于320000克朗的税前成本奥迪A7汽油车,挪威电动车协会说。

  但奥迪最终花费更多后,出售- 697000克朗的数组税由营业税(140000克朗),二氧化碳税征税(125000克朗)和一个特殊车辆的重量(110000克朗)。

  相比之下,特斯拉买家对临终取消只收取少量费用,总共支付638000克朗。

  难怪特斯拉的首席执行官艾伦•马斯克6月上说:“我喜欢挪威,世界领导人在电动车(电动车)采用!“他的公司已经投入巨资在挪威,例如与快速充电网络。

  挪威财政部说基本减税总额累计120亿克朗在2016年底。现在有大约140000全电动汽车在路上。

  英国和法国,只有两国宣布淘汰内燃机的最后期限,还提供了慷慨的补贴电动汽车购买者。

  买家在英国获得资助的购买价格的35%,而法国人卖柴油汽车和购买电动收到几千欧元的好处。

  挪威环境部长维大Helgesen,少数右翼政府的一部分,赢得连任9月11日承认,国家的补贴模型是昂贵的。

  但他预测技术的进步意味着电动汽车将在价格竞争与内燃机汽车在2020年代初。

  他的情绪回荡在Finnoey市长Henrik Halleland认为电池驱动的汽车销量可能最终离不开大型金融奖励。

  台湾的隧道收费收费内燃机用于支付5.5亿克朗隧道的建设成本。一旦支付债务,隧道将是免费的。

  “电动汽车正变得越来越好,人们会购买,“Halleland说。

  不过,他现在希望电动汽车所有者支付50%的利率支付的柴油和汽油汽车。他不打算购买电动本人,说他必须保持他的内燃机马自达支付通行费,做自己的一份力来偿还隧道。

  电动车主道歉。

  说:“这都是关于政治选择Arne Nordboe,老师和兼职开尼桑Leaf��单口相声演员。“我认为这将是合理的电动汽车变得更便宜和更便宜,也更有用,那么我可以花更多的钱。”

  挪威的电动汽车:http://tmsnrt.rs/2wnEmNs

  (额外的报告由劳伦斯·弗罗斯特,约瑟夫·怀特和爱德华·泰勒;完普拉文·字符)

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